子晚报讯（记者 仇惠栋）国家文物局昨日公布了对于南京地铁7号线选线规划和5号线工程的建议，原则赞同了7号线的选线规划和5号线下穿挹江门、5号线东水关月牙湖段的策略。今年7月，因隧道顶部距地表文物过近，5号线工程策略曾被退回。
十月11日，南京地铁上报的5号线下穿挹江门的策略和东水关月牙湖段的策略通过了国家文物局的批准。同时，该局建议补充针对挹江门建筑基础的考古勘探数据，尽量增大埋深、扩大与文物本体的空间距离，优化风险防控预案，以确保文物建筑的安全。
国家文物局公布的建议信里指出，7号线应采取有效的减震、隔震手段，应付施工及运营期间产生的震动。
7号线的规划策略拟在姚南村明墓石刻东南侧建设西善桥停车点。建议信里提到洗车房等拟建建筑体量过大，对文物环境影响较大，建议严格控制体量高度等并补充弱化处置策略。地铁7号线线路全长35.49公里，有望成为首条无人驾驶的南京地铁路线，计划2024年建成。